Železniční stanice Úštěk horní nádraží byla zprovozněna 11. září 1890 v rámci odbočky části trati z Lovečkovic do Úštěka společnosti Localbahn Grosspriesen - Wernstadt - Auscha (L.G.W.A.).

Stanice je 199 metrů dlouhá a nacházelo se zde celkem pět kolejí patřící L.G.W.A. - jedna dopravní, dvě manipulační a dvě předávací, které sloužily k odstavování vozů jiných společností a spadaly pod správu ČSD.

V roce 1898 byla stanice Úštěk horní nádraží propojena kolejovou spojkou s nově vybudovanou stanicí Úštěk, ležící na trati Lovosice - Česká Lípa vybudovanou společností Bőhmisch - Mährische Bahn (BMB).

​

Menší dvoupatrovou nádražní budovu doplňovalo skladiště s rampou u manipulační koleje a topírna pro jedno stání. Topírna se bohužel do dnešní doby nedochovala. Dopravní kolej měla popelovou jámu, sypané nástupiště s vodním jeřábem. Nádražní budova v polovině sedmdesátých letech prošla rekonstrukcí fasády, zmizely tak z ní všechny římsy, štukové zdobení a byly vyměněna původní okna. 

​

​Nádražní skladiště mělo zajímavou minulost. Od roku 1933 do roku 1938 v něm hrála česká menšina z Úštěka divadlo. V roce 1933 byl soubor vyhozen z české hospody a díky českému přednostovi Úštěku horního nádraží byl divadelnímu souboru nabídnut prostor skladiště. Číslované vstupenky se prodávaly v nádražím hostinci na dolním nádraží. Dodnes by měla být patrná výmalba mezi zděnou částí, kde bylo pódium a dřevěnou částí pro diváky.

​

Dne 27.5.1978 ve 23:39 odjel z Úštěku horního nádraží do Lovečkovic poslední osobní vlak. Tímto okamžikem byl pravidelný provoz v této stanici ukončen. 

​

V roce 2021 proběhla investiční akce Správy železnic "Revitalizace trati Lovosice - Česká Lípa", jejíž součástí byla i stanice Úštěk. Naskytla se tak jedinečná příležitost napojit obnovované kolejiště Úštěku horního nádraží na celostátní dráhu. Práce na obnově tratě nad Zubrnicemi se tedy přesunuly na úštěcké horní nádraží a k jeho kolejové obnově včetně napojení na dolní nádraží bylo dokončeno v roce 2022.

V roce 2024 po neuvěřitelných 46 letech přijel na Úštěk horní nádraží první vlak, nádraží tím bylo opět uvedeno do provozní podoby z doby před ukončením provozu.