K provádění kontrol stavu železničního svršku byla pro traťmistry před 2. světovou válkou vyráběna rozličná vozítka. Vyznačovala se velmi lehkou stavbou, aby mohla být osádkou kdekoliv odstraněna z kolejí a nebyla tak překážkou plynulosti dopravy. Postupem času byla však vytlačena modernějšími vozidly.

Dnes je v ČR zachován jen tento jediný exemplář.​

​

Tento exponát je výrobkem firmy ANTONÍN ŠLÉGR - KLADNO z roku 1936 s továrním číslem 355.

Při jeho výrobě bylo použito zkušeností ze stavby tehdejších motocyklů. Jednoválcový dvoutaktní benzínový motor pohání přes čtyřstupňovou anglickou převodovku ALBION, s jedním stupněm pro zpětný chod, zadní nápravu. Vozítko má bubnovou a pásovou brzdu, celé váží jen 140kg. 

​

Počátkem osmdesátých let bylo motokolo pracovníky tehdejšího Okresního vlastivědného muzea Ústí nad Labem získáno od ČSD - T.O. Pačejov a studenty SPŠ dopravní v Děčíně opraveno, nakonzervováno a uloženo do depozitáře v Zubrnicích. V roce 1994 bylo motokolo spolkem ZMŽ opět zprovozněno, aby se mohlo prezentovat veřejnosti v železničním muzeu na zubrnickém nádraží a má své stálé místo v garáži na drobná vozidla.

Majitelem je Muzeum v přírodě Zubrnice.